Etanchéité du boitier de quille

Bonjour et bonne année a tous,
j’ai reçu mon cadeau de noël !!
Et sur internet il y a un tuto pour faire ou refaire l’étanchéité du boîtier de quille :
« DSNA Sealing the DF95 Keel Trunk »
D’où ma question faut-il le faire maintenant avant le montage ou pas.
Merci pour votre aide.

bonjour,
par sécurité, c'est la première chose que j'ai faite lors de la réception du bateau.

ils ne prennent pas tous l'eau...si c'est le cas tu peux utiliser de la colle blanche de chez Castoit ou
Brico-truc pour coller les volets bois en "extérieur" , en durcissant elle calfeutrera les petites pénétrations et elle résistera a l'eau dans le temps , sans pour autant condamner le puits de dérive , elle fera comme un joint , tu barbouille l'ensemble et tu le remets en place en revissant l'emboitement , ça comprime et tu essuies ce qui déborde a l'exterieur . Eventuellement si un jour tu veux démonter c'est possible la colle fait joint mais n'adhère pas a l'abs.

bonjur,
perso, j'ai étanché au mastic silicone

beurk! le silicone....dans le temps tu apercevras des traces comme si c'etait du gras... et si un jour tu veux "repeindre " faudra décaper en ponçant....mais pourquoi pas ?.... éventuellement le mastic Polyuréthane en masquant les parties de la coque a l'exterieur et utiliser un morceau de "patate" pour lisser...ouioui! crois moi la colle blanche , c'est plus propre , elle ne colle pas au doigt en passant les mains sous l'eau quand tu as fini a conditions qu'elle ne soit pas séche. avec la colle blanche quand tout est en place , avant qu'elle soit sèche un coup d'éponge sur la coque....si un jour tu fais ton joint autour du lavabo , je te conseille polyuréthane aussi mais jamais Silicone , mais je dis ça!....tu fais comme tu veux

Si étanchéité a faire sur le puit , j utiliserais au cas où , la colle B7000 .
Aucune trace de colle sur plastique/verre etc ...
Je l'utilise pour les changements d'écran iphone/Samsung ...

Oui ,il faut penser que même si on rend étanche la jonction avec la coque haut et bas,le raccord du milieu est pas facile a rendre étanche,l eau rentre par là aussi ,et si on as fermé le haut et le bas ,cela ne sort plus......

mais? si l'eau rentre... faut qu'elle sorte non? le bouchon de nable est là pour ça...ensuite tout dépends de la quantité....je n'ai pas ce probléme sur le df 95., il est sec de chez sec...revoir sans doute la manière d'avoir monté l'ensemble puits de mat/dérive sur le df95...., je n'ai aucun bateau(et j'en ai un wagon...) étanche totalement , comme je rentre régulièrement au bord je vois sous le capot translucide des gouttelettes de buée... qui me signalent ça , aprés c'est une question de quantité acceptable entre deux régates....a moins d'une grosse quantité d'eau embarquée et ça coule....le plus gros probléme , est sur la connectique surtout en eau de mer , il y a toujours un peu de "buée sous le capot" dans un boat , c'est la raison aussi quand j'ai terminé , à la maison ou au bord j'ouvre le capot pour sortir l'accu , et l'humidité , je positionne sur la trappe le capot enlevé , un petit ventilo , récupéré sur un ordi , et je ventile... , et ma connectique me dit merci!...
-A mon avis la seule pénétration possible sur le df 95 , c'est le contact coque/boitier et ou le capot mal jointé...., l'eau peu aussi remonter et passer par l'emboitage des deux parties surement ... si ce probléme vous tracasse le moyen efficace de savoir ou ça rentre , c'est de mettre la coque en "pression" apres avoir fixé un tuyau a l'endroit le plus pratique le trou du nable....et insuffler de l'air avec la bouche pendant que vous badigeonnez la coque d'un mélange d'eau et de liquide vaisselle , un bout de scotch sur obturer le passage de la dérive/mat et le tube de jaumiére . Là ou il y aura des bulles c'est surement l'endroit...
- Le ventilo à la maison a l'utilité de sécher ma coque à l'intérieur , surtout quand je navigue en eau de mer.... parce que de l'eau douce j'en mets dans la coque pour rincer quand j'ai fini....comme mes voiles....

Mais l eau ne rentre pas dans le bateau,il y as un double puis de quille,elle reste entre les deux ,elle ressort pas, car une fois la coque posée a plat l eau descend en bas , si c' est fermé cela reste.....en navigation elle peut rentrer plus haut a la jonction des piéces noire.
Le principe de rogivu est logique,puisque on ne peut pas vraiment rendre étanche a la jonction des pièces noires ,pas la peine de rentre étanche les autres collages cela permet a l eau de ressortir,de toute façon c'est pas dans le bateau donc pas grave...

Bonsoir,
Effectivement la première chose à faire est bien de vérifier le boîtier de quille,
j’ai démonté le boîtier et j’ai bien fait...pas une trace de silicone !
Pas très compliqué à faire, y a-t-il une autre chose a faire avant la mise a l’eau ?
Merci à tous.madeo

non! charge les accus et appuie sur le M/Ar.....si tu oublies et que tu peux faire le tour , tu marcheras.....ne t'inquiéte pas ça t'arrivera un jour , sur mon récepteur j'ai une lead donc visuellement ça attire mon oeil, car le recepteur est juste sous le capot transparent et scotché...pour etre en hauteur.

Paolo73 a écrit:non! charge les accus et appuie sur le M/Ar.....si tu oublies et que tu peux faire le tour , tu marcheras.....ne t'inquiéte pas  ça t'arrivera un jour , sur mon récepteur j'ai une lead donc visuellement ça attire mon oeil, car le recepteur est juste sous le capot transparent et scotché...pour etre en hauteur.

Idem pour etais, drisses et autres cordages? Ceux d'origine sont de qualité acceptable ou vaut mieux les changerd'entrée de jeu?
Merci d'avance et bon weekend

bonjour,
le matériel "d'origine" est très bien, inutile de le changer
Une petite combine pour ne pas voir son bateau partir tout droit sans avoir allumé le récepteur, , héritage de quand je faisais de l'avion, avant de poser le bateau sur l'eau, un petit coup sur le manche du safran, si ça bouge, c'est que c'est allumé